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9月欧洲汽车销量继续下滑创十多姩新低

发布时间:2019-11-28 22:12:59

北京时间10月17日下午消息,欧洲汽车销量9月份连续第12个月下降,这对汽车制造商施加了更大压力,敦促其更彻底地重组其业务,而欧洲市场汽车销量疲软也进一步暴露出产能长期过剩的问题。

据报道,欧盟地区的9月新车注册量同比下降11%,至101万辆,创下十多年来最底9月销量数据。今年1月至9月,新车注册量下降了7.6%至937万辆。

西班牙市场汽车注册量遭受最大跌幅,下降了37%,而意大利和法国市场分别下降26%和18%。即使是在德国,欧盟这一最大的单一汽车市场和最大的经济体,注册量也下降了11%。

汽车制造商们已通过降低价格来反应需求下降,但如今问题的严重性已迫使他们考虑采取更激烈的行动。

通用汽车与标致雪铁龙今年三月结成联盟,以在采购和整车开发等领域节省成本。除此之外,标致计划于2014年停止一家法国工厂的生产,而通用汽车旗下欧宝目前正与工会展开谈判,计划推出广泛的重组计划,计划可能涉及2016年后关闭位于德国的一家工厂。菲亚特已表示正在寻求促进对美及其他国外市场的出口,并正在考虑改革自身的名牌战略。法国雷诺汽车和日本合作伙伴日产汽车提高了在未来几年内共同节约成本的目标,而福特汽车在欧洲提供自愿买断工龄以裁员。

安永会计师事务所高级顾问合伙人彼得-弗斯(Peter Fuss)表示:“欧洲汽车销量下滑进一步加剧了该地区的产能过剩问题,在欧洲,整体轻型汽车的产量估计在2007年高峰值的80%左右。”

汽车需求疲软和减产波及到汽车制造商的供应商。英国汽车和航空零部件生产商GKN PLC ()表示: “在最近几周,宏观经济状况恶化,一些订单疲软较为明显,特别是关于欧洲汽车和工业市场上的订单。” GKN还补充说道,美国和中国汽车市场的需求依然强劲。

今年9月,许多汽车商的新车注册量呈现两位数的下降其中,雷诺的注册量同比下降了30%,菲亚特下降了19%,欧宝下降16%,相比之下,福特下降15%,标致下降8.1%。即使是欧洲最大的汽车商大众汽车公司,也出现了8%的跌幅。

与大众市场相比,虽然高档车市场对价格的敏感度相对较小,但欧洲的经济危机已经开始威胁到更大规模,更强大的轿车和运动型多功能车的需求。戴姆勒9月欧洲注册量下降了6.9%,该汽车商最近下调了梅赛德斯-奔驰全年的利润目标。

今年9月,韩国汽车商继续在欧洲赢得市场份额,但其增长步伐有所放缓。现代汽车注册量同比增长3.3%,而子公司起亚注册量增长4.9%。

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